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Carlos IV (1788-1808).

• La agonía del Despotismo Ilustrado.

• Visitó Tarragona del 11 al 15 de Noviembre de 1802 para poner la primera piedra de las obras del puerto invitado por el Tesorero de la Junta de Obras del Puerto, Jose Antonio de Castellarnau.
• Estuvo en las casas de la calle Granada que dan al Paseo de San Antonio. El Ayuntamiento dispuso de las casas de Canals, Potau, Figuerola, Llorach, Escolá y las de PP de Poblet.
• Se quitaron seis de las rejas y se hicieron balcones.
• Frente a la puerta de San Antonio se colocó un pabellón de Damasco carmesí.
• Se pidió abrir la puerta de Santa Clara, cuyo proyecto redactó el Conde de Santa Cruz y luego dejó de funcionar la puerta de Juan II (por donde entró este rey en el S. XV).
• La batería de San Pablo disparó las salvas de ordenanza con la presencia del vecindario (7.600 habitantes).
• Se hicieron dos carros triunfales. Uno, símbolo de Tarragona, representaba una bellísima dama en una montaña empuñando una vara rodeada de una multitud de obreros.
• Al otro lado del carro Mercurio, dios del comercio, agradeciendo la obra. El otro carro representaba el trono de los reyes sostenido por las cuatro virtudes cardinales y tirado por un caballo sobre el que montaba la Fama que pregonaba el felíz acontecimiento.
• Tomaron parte en la fiesta la danza titanes (marineros y pescadores), el baile de damas y viejos (panaderos), los diablos (tejedores), danza dels cavallets (payeses), los bailes de gitanes (albañiles) y de cercoles (zapateros), representación de las doce tribus de Israel (sastres), la cabalgata jardinera (hortelanos) y el baile dels prims (cordeleros).

• Los constructores del puerto en el S. XIX fueron los marineros Juan Ruiz de Apodaca, Antonio Bada, Fernando Seidel, Juan Smith y los ingenieros Vicente Tejeiro, Ciriaco Müller, Victor Martí, Angel Camón, Agustí Elcoro, José Mª Alvarez, Amado de Lázaro, Antonio Herrera, Sadurní Bellido, Luis Corsini, Ramón Gironza, Fausto Elio Vidarte, Manuel Maese y José Luis de Briones.
• Traida del agua a Tarragona desde Puigpelat gracias a los arzobispos Joaquín de Santiyán y Francesc Armanyà (Diciembre 1798).

Romualdo Antonio Mon Velarde (1804-1816) arzobispo Tarragona.

• Durante la guerra de la Independencia consiguió gracias a su hermano Antonio, decano del Consejo de Castilla, que la Junta Suprema del Reino le autorizara a trasladarse a Mallorca.
• A la vuelta, encontró el castillo del Patriarca, residencia de los prelados tarragonenses, derruido por órden del general napoleónico Bartoletti, por lo que emprendió la construcción del actual palacio arzobispal.

Manuel Godoy (1767-1851).

• El último de los grandes validos y el primer dictador de nuestro tiempo.
• La alianza con Francia y la enemistad con Inglaterra perjudicó a los intereses catalanes privándoles de las exportaciones a Inglaterra, América (cáñamo, lino, vinos y aguardientes) y la libertad de recorrer el océano.
• Finalmente la derrota de Trafalgar (1805) determina el fin del Antiguo Régimen.
• Motín de Aranjuez (1808), cae Godoy, abdica Carlos IV y Fernando VII rey de España que a su vez abdica en favor de su padre y este en favor de Napoleón.

• Trás el informe del Jefe de la Real armada, Juan Ruiz de Apodaca el 19 de Enero de 1790 se promulgó una Real disposición para recuperar el puerto de Tarragona y se consignaron 14.000 pesos anuales, 60 penados y muchos operarios libres.

Juan Ruiz de Apodaca.

• Languida y penosa fue la marcha de las obras del puerto desde 1790 a 1800 por los pocos medios puestos a su disposición.
• El 19 de Noviembre de 1800 se crea la Junta de Obras del Puerto auspiciada por el brigadier de la Real armada D. Juan Smith.
• A el se debe el plano general del puerto y el alineamiento de la zona adyacente.
• Consiguió la habilitación del puerto para el embarque y despacho para las Américas.

Portada Núm.1 del Diario Barcelona (1792).