Hoy
26 de Febrero de 2006 y tras un paréntesis informativo, seguiremos las
aventuras de Esther que francamente han alcanzado esta denominación pues últimamente
las cosas se han complicado, a continuación os transcribo el mail enviado a su a
Mar, y poco puedo añadir:
Punta Salinas (Rep.
Dominicana)
Salí
de Santiago de Cuba el 4 de Febrero con destino a Martinica,
Recojo
inmediatamente mayor y génova y arranco el motor. Afirmo el palo con todas las drizas disponibles,
las burdas, y uno de los obenques (todo en la regala y tensado con los winches)
pero, cuando vuelvo a la bañera me doy cuenta que sale humo del compartimento
de baterías! Las desconecto y paro el motor, o lo
intento, porque no se para ni quitando la llave de contacto... acabo que
pellizcando el tubo del gas-oil para cortarle
Voy
a la Deriva.
Llamo
a Martinica (tengo un amigo allí) y le explico la situación. Él se encarga de
llamar al Centro de Emergencias Marítimas y desde allí contactan con los
servicios de Rescate de Haití y de Jamaica. También me llaman a mí para que les
confirme que necesito asistencia, y me dan los teléfonos de Salvamento de
Jamaica y Haití (Haití dice que esa zona no esta bajo su control, que es de
Jamaica...). Así que decido llamar a Salvamento de Jamaica. Al primer intento,
el que me responde me dice que sí, que me ayudarán, pero que ahora están todos
cenando... (?) que ya me llamarán... y, finalmente
llaman. Vuelvo a explicar toda la situación por tercera vez y, a todo esto, ya
hace unas cuantas horas que ha oscurecido.
Me dicen que estoy muy lejos (
Recibo
otra llamada, ahora desde Miami, Centro de Coordinación de los Guardacostas (o
algo así) vuelvo a explicar toda la historia (cuarta vez)
.... I’m Drifting
(voy a la deriva), me someten a un interrogatorio de tercer grado (quien soy,
de donde vengo, a donde voy, nacionalidad, bandera del barco, si tengo bote
salvavidas, si tengo chaleco, si tengo bengalas,.... todo, todo, menos mi posición (?) y, la misma respuesta,
“ya le llamaremos”.
Pasa
la noche y sigo a la deriva, no estoy
preocupada, estoy más bien cabreada, nadie me ha dado una respuesta concreta....
al fin y al cabo, el barco no se hunde, simplemente no tengo medio de
propulsión, tengo energía suficiente para varios días si economizo baterías y
estoy a
Por
la mañana, el mar ha bajado considerablemente y decido sacar una puntita de génova, por el lado que no
sufra el palo, al contrario, ayuda a mantener la tensión, y con el viento que
tengo, del través, puedo ir acercándome despacito hacia la costa de Haití.
Al
cabo de unos minutos, giro la cabeza y veo una lancha naranja llena de tipos fornidos...
acercándose a toda velocidad, a punto de abordarme, y en cuestión de segundos
ya tengo a cuatro de ellos a bordo, como en las películas!
Cuando
me doy cuenta, veo el buque “madre” también detrás de mí; es el barco de los US
Coast Guard “Dallas”, más
de
Tras
mi susto inicial y el intercambio de saludos y de explicaciones, uno ya se
había metido con las baterías, otro con la jarcia, otro me pedía todos los
datos y la documentación, y el cuarto vigilaba (todos armados y absolutamente
cargados de equipamiento, herramientas, etc...). El
de la jarcia confirma que no es posible arreglar en el mar, el de las baterías
hace los mismos intentos que yo y decide que tiene que venir el ingeniero....
lo traen y empieza a chequear todo el sistema, todos llegamos a la misma conclusión,
es el cable positivo que viene del motor, hay un cortocircuito, pero el chaval
se marea... (sale unas cuantas veces a vomitar). El de
los papeles, también.... están todos
pálidos, y recomiendan al Capitán que me remolquen ya que no pueden solucionar
ninguna de las dos averías.
La
preparación del remolque es de lo más espectacular, no utilizan la lancha
auxiliar para acercarme al barco grande, o para acercarme el cabo, nooo... - la mole (
De todas maneras un punto a favor de ellos
por la colocación de los cabos, que no dieron ningún problema en todo el tiempo
que duró el remolque y no provocaron ni el más mínimo rasguño en el barco.
Empiezan
a remolcarme (a 8 nudos!), voy siempre
con dos de ellos a bordo (cambian turno día y noche, les traen la comida y la
bebida -toneladas- y no están autorizados a aceptar absolutamente nada, ni un
café...) pero se encargan de verificar
constantemente la línea de remolque, controlar que todo esté OK en el
barco y de ayudar en cualquier cosa que necesite...creo que tampoco les está
permitido permanecer dentro del barco, porque aguantan estoicamente toda la
noche en la bañera, aunque llueva.
El
mar vuelve a estar un poco fuerte y vamos contra la ola, les pido si pueden
bajar un poquito la velocidad, sufro por el palo porque vamos dando pantocazos y además el
nivel de agua en la sentina sube constantemente... el fusible de la bomba de
achique se funde cada dos por tres.... debido a la velocidad de arrastre, a las
olas, y a que todo el peso va en popa
(estos tipos son de un tamaño considerable, mas todo su equipamiento....) el
barco va con el morro levantado y la salida de la bomba de achique queda
sumergida a menudo... conclusión, embarcamos más agua de la que achicamos, y la
bomba, al encontrar la resistencia del agua entrante, peta el fusible...
Ningún
problema, se traen una bomba capaz de achicar
• Nota:
al final desmonté la bomba de achique, enchufándola a una toma del mechero y
conectándole una manguera para hacer salir el agua por la pica de
Al
día siguiente, aprovecho el cambio de guardia para hacerle llegar al Capitán
una botella de champagne Francés, no le he visto, ni tendré oportunidad de
saludarle (me soltarán en cuanto puedan y seguirán a por
otros....contrabandistas, traficantes, inmigrantes ilegales.... es su trabajo)
pero realmente les estoy agradecida. Para mi sorpresa, en el siguiente cambio
me entregan una bolsa de parte del capitán, con su agradecimiento, con una
camiseta de las que llevan ellos y una taza con la insignia del barco.... según
el marinero, al parecer, le conmovió el detalle de la botella...
Después
de 2 días de navegación y más de
La
misma tarde de la llegada ya está reparada la avería del motor, han cambiado
los cables que se habían fundido y que provocaron el cortocircuito.
El
motor vuelve a rugir con su finura habitual, y eso ya es un gran alivio para
mí.
Para
mañana, me espera el soldador....
Pues
bien, a pesar de que hay un astillero en la base, no disponen de acero
inoxidable para hacer una nueva pieza, así que enderezan y refuerzan con soldadura
la pieza dañada (la pletina con los cadenotes que va
atornillada a cubierta). Los tornillos que fijan esta pieza atravesando la cubierta se partieron de
cuajo, por
La
noche la pasamos en la cubierta del Tirant Lo Blanch, 6 marines (diversas graduaciones) y yo. Empezamos
tomando un “cafecito” por la tarde y acabamos escuchando boleros y bebiendo ron
(5 botellas entre 7, pero yo bebo vodka.... hagan cuentas); finalmente
les invito a retirarse cuando ya han probado rones de Cuba, de Puerto Rico, de
Venezuela y de Martinica...
Molts
petus i un altre vegada Graaciesss!!!
Estamos
a 9 de enero de 2006 y nuestra amiga ha llegado a la Isla de Cuba, arribando a
Santiago de Cuba, que por lo que se ve en las cartas es una bahía prometedora.
Pues bien, Esther tras una travesía dura desde Martinico, ha llegado y antes de
salir nos ha enviado a un Papá Noel muy curioso:
Hoy 8
de diciembre he recibido noticias del Tiran Lo Blanch
II (http://usuarios.lycos.es/eespasa/)
en la que relata su viaje desde Isla Margarita hasta Martinico y que fue duro
pues como sabemos las condiciones en los canales entre islas reciben todo lo
que echa el atlántico, para recordar esa travesía nuestra amiga nos envía estas
imágenes:
Se
aprecia que el mar a pesar de las imágenes de calma, el meneo hace que en
ocasiones la cocina además de ser un arte obliguen al navegante a hacer
verdaderas maravillas para lograr comer, no obstante la niña se mantiene y nos
da envidia posando en bikini en esta época….¿que envidia!.
En Tarragona también han pasado cositas, la
semana pasada ha habido un fuerte temporal de levante con grandes olas, y como
siempre, tras el levante aparece el mestral y retiene
la ola y los chavales se lo pasan fenomenal, entre ellos está Nacho
García-Tuñón que disfrutó como un enano y alguien hizo las siguientes
fotografías que son una preciosidad:
A
este niño se le dan bien estas cosas.
Esther
está en Martinica, la verdad es que la disfrutarán muy poco en Le Marin pues mañana se marcha hacia Dominica, en donde se
convertirá en la gran exploradora, solamente esperamos tus amigos de aquí que
lo disfrutes.. nosotros
seremos tú “TRIPULACION VIRTUAL” y para sufrir un poco las últimas instantáneas
recibidas:
Nuestra
amiga Esther se ha animado y he aquí la dirección de su página ya no me
corresponde a mí hablar de su viaje ella lo hace de maravilla, además en breve
nos deja para continuar su viaje y deleitarnos con sus navegaciones y
aventuras…. Suerte y mucho éxito ,http://usuarios.lycos.es/eespasa/ , lo que debes prometernos es…. La mantendré
actualizada…. De esta forma nos moriremos de envidia sana de tus viajes y
relatos así como de las fotografías que incluirás en ellos. Bueno amigos a que ahora parece
una página vacía, espero encontrar temas para que los podamos disfrutar.